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Dトラッカー KLX250 バイクのETC用外部電源の取り方 DIY編 ※レプリカ乗りからモタードへ モタード オフロード車
皆さんご無沙汰しています。
私がバイクの購入を検討した時に、いくつかの選択肢を考えていました。
レースをやるのであれば、断然大型のレプリカ。俗に言うSSですね。
もしくは、アメリカンのような長距離の移動が楽なハーレー。
それか、モタード系のオフロード車。
大きく分けると、この3種類ですね。
震災・山・サーフィン。
この3つを比べてしまうのも良くないんですが、この時に一番活躍できそうなものといったら、素人考えでオフロード車なんていいんじゃないかな？と思ったのが購入の決め手でした。
正直オフ車系は初めてで、購入しようとは今まで思わなかったけど、これを機に見直してみようと。
Dトラッカーは２５０ｃｃですから、車検もないし、税金も安いので、乗らなければそのまま置いておいてもいいのかな？って。
１２５ｃｃも考えたんですが、私は、プライベートで静岡県に行く事が、とても多いので高速乗れるのが前提となると、やはり２５０ｃｃ。
ちなみに、
１２５ｃｃ軽自動車税 １６００円
自賠責 2年間 １０１４０円
年間トータル ５８７０円
２５０ｃｃ軽自動車税 ２４００円
自賠責 ２年間 １４２９０円
年間トータル ９５４５円
この程度の違いであれば、高速乗れる２５０ｃｃの方がいいなー。ということで、２５０ｃｃに決定です。
これは、Dトラッカー後期キャブ車なんですが、最近のDトラッカーは、インジェクションだと聞いていたんですが、インジェクション車は、車だけで十分・・・という思いと、パワー低下しているとの話を聞いたので、迷わずキャブ車を選びました。
乗り始めの頃は、山に行くのに箱根や静岡の峠を通っていったんですが、バイクの速さにも慣れてくると、色々見えてきました。
まずは、レーサーレプリカとの違いについて。
レーサーレプリカのフロントブレーキはダブルディスク。
これに対して、Dトラッカーはシングルディスク。
この違いは、低速では解りませんが、１００ｋｍ/ｈぐらいからフルブレーキングすると、段違いに違う事が解ります。
つまり、ブレーキが効かない事にびっくり・・・
レプリカからモタードへ乗り換えるなら、この点は絶対に注意しなければなりません。
その代わり、エンブレが良く効く気がします・・・
普通に乗るだけなら、ブレーキほとんどかけなくても、エンブレだけで走れます。
４ｓｔ単気筒だからか、解らないけど、アクセルワークに敏感に反応しますね。
他にもレプリカからの乗換えでメリットと言えば、前傾姿勢ではないので中距離だと、二人乗りしても後ろの人が凄い楽チン。
あと、これが一番びっくりしたんですけど、９０CBR２５０と比べても、コンパクトにコーナーを曲がっていく事が出来ます。
明らかに、ライン取りが変わった気がします。
ぐいぐいインに入っていく感じっていうんですかね。
ちなみに、荷物については、キャリアを付ければ、かなりの量を持ち運べます。
キャリアを工夫したら、実はDトラッカーが一番荷物が積めて最強な気がします。
普段の「足」として使用するにしても、燃費もそこそこ良いので、使いやすいですが、ちょっと不満があるとすれば、燃料タンク容量が、とても小さいです。
７Lぐらいしか入んない気がします・・・
そして、ここからが本題ですが、購入してから、まず最初に行なったのが、外部電源です。
車同様にカーナビも使いたいし、レーダーも使いたい。
そうなると外部電源は必須になります。
色々やり方があるようですが、一番簡単な方法として、バッテリーから直接電源を取り、トグルスイッチでON OFFをするやり方を、本日はお話したいと思います。
まず始めに、Dトラッカーのシートを剥がす時、どうすれば良いのか解らなかったので、そこからお話をしたいと思います。
横のカバーは、２箇所六角で止まっているので、それを外すと、カバーが外れます。
両サイドのカバーが外れたら、シートは引っかかりで止まっているだけなので、前にずらせば、外れます。
まずは、電気関係をいじる前で、バッテリーのマイナス端子側を外します。
フロントハンドルの良い場所を見つけて、まずは電源ソケットを取り付け、配線も接続しておきます。
配線の切断を専用工具を使って行い、被服を剥がしていきます。
バイクは雨で濡れることが原則であると考え、端子の防水カバーを先に差し込みます。
最初から防水型にしたい場合は、下記を利用して下さい。
ニチフ 防水形ピン端子 オス 2761777 PC4020MWP
で、圧着端子を入れて、専用工具で、か締めていきます。
圧着スリーブ用圧着ペンチ 圧着工具 1.25-16mm HS-16 TY23
配線は、フレームに沿わせ、タイラップで止めます。
バッテリの近くにトグルスイッチを取り付けて、＋側のみトグルに通します。
トグルスイッチへの配線は、今回は半だこてを使いましたが、その後にシリコンシーラントで、端子部分を、防水処理しています。
セメダイン JISシリコーンシーラント 8060 プロ 330ml カートリッジ クリア
図のような感じで配線しているだけなので、とてもシンプルで初心者にはうってつけだと思います。
トグルスイッチは３Mのテープを使って、バッテリー側面に取り付け。
3M スコッチ 超強力両面テープ プレミアゴールド スーパー多用途 粗面用 19mm×1.5m KPR-19
後ろから見ると、丁度影に隠れていて、わからない場所にスイッチを設けています。
これが誰でも簡単にやれる方法として、一番簡単なんじゃないかな？って思います。
ただし、使いたい時だけトグルで、ONOFFして、電源入っているときは、バイクから離れない事。
できれば、火災の要因になるので、ヒューズを途中にかましておくと安心。
お客様から私への成績表です。
ポチっと押してくれた数が多ければ、それを指針にして活動を行なっていきます。
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