Dトラッカー KLX250 スロットが握りずらい・・・ ハイスロに交換 DIY編!! モタード オフロード車


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Dトラッカー KLX250 スロットが握りずらい・・・ ハイスロに交換 DIY編!! モタード オフロード車

皆さんこんにちわ。

 

今年の暮れになり、飲めないお酒を毎晩のように飲み干す日々が続いています。

 

今もちょっと晩酌しながらの更新作業になります。

 

 

 

さて、今回は以前から気になっていたスロットルのお話です。

 

Dトラッカーって、アクセル全開にするときに、懐が深いのか、握りなおさないといけないことが多く、とても気になっていました。

 

で、YZF-R6の純正スロットルが付くとかいう話も聞いたんですが、アクセントでキャップやノズルを金にしているので、ハイスロも金で統一しようと思って、社外品を取り付けました。

 

 

 

それでは早速、取り付け方を解説します。

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

まずは、石鹸水でもアルコールでもいいので、グリップの隙間に入れて、グリップを引き抜きます。

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

グリップが抜けたら、今度はドライバーで外します。

 

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

ここは、マイナスドライバーでこじれば取れます。

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

取れるとこんな感じになります。

 

ハイスロを取り付けるので、アクセルワイヤーの2本だけを残して、すべて取り除きます。

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

今回のハイスロは、アルミ ハイスロ/ハイスロットル金 GPZ900ZZR1100ゼファー400 HONDA YAMAHA KAWASAKI SUZUKI
で行きます。

 

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

ハイスロのボディー側を半分にして、先に両方の穴にワイヤーを一本ずつ通しておき、その後、スロットルに取り付けます。

 

 

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

位置が見ずらいので、ボディー側を取り除いて説明しますが、好みがあるとは思いますが、私はこの位置で取り付けました。

 

 

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

それが出来たら、今度はグリップの内面にアルコール又は石鹸水を吹き付けて、スロットルに入れます。

 

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

アクセルワイヤーはこのように状態になりますが、これだとスロットルを開閉した時に、動いてしまうので、

 

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー KLX250 グリップ

 

取り外した時のものを使用して、最後にバンドで止めて終了。

 

 

ハイスロにすると、以前の半分ぐらいの開閉具合で大丈夫になるので、結果としてグリップを握り返さないで済むので、ロスが減ります。

 

これは、良いー。全然違うー。

 

値段も安いし、攻める人であれば必須でしょうね。

 

 

 

追記

 

スロットルワイヤーがこれだと切れやすくなってしまうので、ワイヤーの止め具付近がプラスチックのやつに変更しました。

 

 

 

ハイスロ Dトラッカー YZF-R6

 

YZF-R6のスロットルが入るようなので、そちらに変更しましたが、これだとちょいハイスロって感じなのかな??

 

それでもノーマルよりは全然良いので、2CO-26240-00 ヤマハ純正グリップアッセンブリー に変更。

 

 

 

 

 

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