DトラッカーLX250DE KLX250 転倒したらギアが1速に入らない!! シフトフォークを自分で治す!! モタード オフロード車


物を購入する時に、消費者は知らない販売者・広告代理店の本当の思惑!
これを知っているのと知らないのでは、選定基準が大きく異なるはず!
知らなければ損をする、経営者だけが知る本当の情報を教えます!
下記より無料登録して下さい。

無料 動画 口コミ

DトラッカーLX250DE KLX250 転倒したらギアが1速に入らない!! シフトフォークを自分で治す!! モタード オフロード車

皆さんこんにちわ。

 

この前、朝出勤に行くときに、路面凍結しているような温度ではないにもかかわらず、20km/hぐらいでスリップダウンしたんですが、どうも転倒した時から1速にギアが入らなくなって、どうしたものかと思い、今回自分でシフトフォークを修理しようと思います。

 

 

 

 

何でもDトラッカーって、たいしたことない転倒でもシフトドラムが壊れたりするって聞いたりしたんですよね・・・

 

 

 

 

 

ギアが入らない原因として考えられるのが、

 

 

 

・クラッチワイヤーが伸びてしまった?

 

・シフトドラムの破損

 

・シフトフォーク箇所のスプリングのへたり

 

 

 

 

これが一番厄介ですが、

 

・ミッションギア内の不具合

 

 

この場合、腰下OHの勢いでやるので、正直修理費が高額になります。

 

 

高額になるなら、その前にシフトフォーク関連を変えてみて、それからどうするか考えてみようと思います。

 

 

ではスタートです。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

まずは、スプロケットカバーを外します。

 

 

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

スプロケットを外します。

 

この時にインパクトを使用しますが、別のページで記述しているので確認して下さい。

 

 

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

今度は、リアショックをフリーの状態にするんで、下のプレートの片側のみ外します。

 

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

今度は、スイングアームとメインフレームの連結部分を外すんですが、ここは鬼のように固いです。

 

ラスペネ吹きまくってから、外してください。

 

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

レバーブロックを使用してますが、上に引き上げられれば何でもいいので、少しだけ上に引き上げてボルトを取りやすくします。

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

ボルトがはずれたら、シフトフォークのカバーを外すときにスイングアームが邪魔なので、さらに上に引き上げます。

 

 

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

シフトを外します。

 

この辺のカバーも含めてほとんどがM8のボルトで止まっています。

 

ここらへんで、エンジンオイルをすべて排出しておくようにして下さい。

 

じゃないと、カバーを外した時にドバーっと出てくるので。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

まずは、ニュートラルポジションセンサーを外します。

 

この辺のボルト関係はすべて固いので、ラスペネを使用したりして、注意して外してください。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

 

取れるとこんな感じ、センサーの金の部分と、写真の金の部分が合うと、ニュートラルのランプが点灯する仕組みですね。

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

カバーのボルトを外します。

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

この辺あたりから、外す事が困難になります。

 

プラスネジで止まっているんですが、舐めってしまったので、アネックス(ANEX) なめたネジはずしビット3本組 カラー塗装仕様 ステンレスネジ対応 ANH23とインパクトドライバーを使って取り外します。

 

これは、ドリル側の穴をあけて、逆タップ側でボルトを取り外すものになります。

 

たいていの場合、これだけで取り外せます。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

この奥のボルトが問題で、なぜわざわざスイングアームを外したのか?に繋がっていきます。

 

まあ、こうでもしないと工具が全く入らないんですよね。

 

で、最初スパナが、かろうじて入ったので、外すことを試みてみたんですが、結果なめってしまい・・・

 

 

しかも悪いことに先ほど記述した「なめたネジはずし」も使えず・・・

 

 

困り果てていたところ、最後の手段で、マイナスドライバーでボルトに傷をつけて、その引っ掛かりを利用して、さらにマイナスドライバーで回す側に叩き込み、ボルトを外していきます。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

外したボルトです。

 

これが一番早い。

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

こんなところにもボルトがあります。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

ここまでくると終盤です。

 

 

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

 

御開帳です。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

ホルダ取り外すとキー溝が掘ってあります。

 

これを組み合わせればいいのだけなので、組み付けも簡単です。

 

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

ケース側には、シャフトが付いています。

 

このクワガタのようなものがレバーコンプで、シフトドラムのイボイボに引っ掛かり、シフトチェンジの時にカチャッカチャッっていいます。

 

 

 

DトラッカーLX250DE KLX250  1速ギアに入らない シフトフォーク

 

これがシフトドラムで、転倒時にギアが入らない場合の大半は、ここが原因だったります。

 

 

 

 

星形なんですが、欠けている部分があると思います。

 

ここがニュートラルの位置になります。

 

 

 

たいていこのパーツを変えれば、修理は完了しますが、今回はここではないようですね。

 

という事で、逆の手順で組み立てていきます。

 

次の場所をあたるか・・・

 

 

 

お客様から私への成績表です。
ポチっと押してくれた数が多ければ、それを指針にして活動を行なっていきます。

 



友だち追加
にほんブログ村 大人の生活ブログへ
にほんブログ村

DトラッカーLX250DE KLX250 転倒したらギアが1速に入らない!! シフトフォークを自分で治す!! モタード オフロード車関連ページ

インテリアって、どんなの作っているの?
高級ステンレスインテリア家具の製造販売について。
インテリア事業って、なにしているの?
高級オーダーメイドステンレス家具を製作から、設計まで。
無から売り上げを上げていく、製造業版w
ステンレスインテリア事業・プラント改修工事について
袖の下文化は、日本も同様にある・・・困ったもんだ・・・┐( ̄ヘ ̄)┌
ステンレスインテリア事業・プラント改修工事について
エンブレムの剥がし方・取り付けについて。 DIYでコストダウン!!
車のエンブレムの取り付けや剥がし方について
オイルゲージが途中で折れた時に取り出す方法! ディーラーで作業してもらうよりDIYで行なえば、コストダウン!!
オイルゲージが途中で折れた時に、どのようにして取れば良いのか?の話になります。
アルミホイールを自分で(DIY)塗装する方法! ※設備がなくとも、なんとかなる!!
車のホイールを自分で塗装してみよう!
本皮シート(ステアリング)DIYでの簡単補修方法! コスト優先した場合の補修方法です。
本皮シート(ステアリング)DIYでの簡単に補修方法!
クライスラー等の外車のエンジンオイル交換方法!DIYで行なえば、スタンドで行なうよりも大幅コストダウン!!
自分で変える車のエンジンオイル交換方法を解説します!
クライスラー等の外車のアイドリング不調をメンテナンスする方法 エアフロセンサー・スロットルバルブ編 DIY
300cを始めとするベンツ等のアイドリング不調を治す為には?についてお話します。エアフロセンサー・スロットルバルブ編
車のアイドリング不安定をDIYで治す方法! まずは、これから!!第一弾!!第二弾もあります。
一番簡単な方法でアイドリング不調を改善する方法についてお話をしていきます。
メーター類の警告灯が全点灯した場合の修理方法 DIYでコストダウン!! これでも治らない場合は、第二弾を発表します。
突然メーター類警告灯が全点等した場合の修理方法について解説します。
イモビライザーのキーが壊れたかも?と思った時には電池交換!DIY
突然のキーが利かなくなった時には、焦らず電池交換をしよう!
車の塗装が傷付いた時にDIYで治す方法! 塗装のひび割れや剥がれ等々・・・様々な症状に応用できます。
ちょっとした塗装の剥離などを自分で治してみよう!
クライスラー等の外車のバッテリー交換について DIYで行なえば、大幅コストダウン!!
車のバッテリー交換をDIYで簡単に行ってみ用途思います。
クライスラー等の外車のアイドリング不安定を治すには?プラグ交換編
アイドリング不調の原因を探りにあたり、まずは手短なところから・・・
DトラッカーLX250DE KLX250 モタード オフロード車 バイクのETC用外部電源の取り方 DIY編 ※レプリカ乗りからモタードへ
学生時代バイクを乗って以来、全くといっていい程バイクとは無縁の生活を送っていました。そんなリターンライダーのお話。
フルフェイス ヘルメットのシールドの傷やヘッドライドの曇りを消す方法! DIY編
フルフェイスヘルメットやヘッドライトの曇りをDIYで消すには??そんな方への情報です!
DトラッカーLX250DE KLX250 中型バイクのエンジンオイルとオイルフィルター交換 DIY編!
バイクの日頃のメンテナンスを自分で行なう事で、コストダウンにも繋がります!お試しあれ。
フルフェイス ヘルメット塗装 極小ゴールドラメ! DIY編
フルフェイス ヘルメットの塗装等も行っています。 ご自身でも自家塗装チャレンジしてみては?
DトラッカーLX250DE KLX250 バイク用キャリアの傷防止策について DIY編!キャンプ付きには必見!! モタード オフロード車
荷物がつめるようにキャリアを付けたはいいけど、傷になる・・・そんなお悩みに答えます!
DトラッカーLX250DE KLX250のブレーキ強化 メッシュホース取り付けおよびブレーキフルード交換 DIY編! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250のブレーキの弱さからメッシュホースの導入を決定!!
DトラッカーLX250DE KLX250 フロントフォークのオイル漏れが合った為、オーバーホール作業を自分でやってみる DIY編 モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 のフロントフォークのオイル漏れを治してみる!オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250の高速巡行を無理なく行う為にスプロケ交換 DIY編!  モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250の高速巡行が大変なので、少しでも楽にするにはどうすればいいのか? モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 バンク角が増えてスタンド擦ってしまう時の対処法!バイクの走り屋チーム員・バイク仲間募集! モタード オフロード車
スタンドを加工して、バンク角を増やす簡単な方法!
DトラッカーLX250DE KLX250のチューブレス化およびタイヤ交換!αー13履いてみた。 モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250のチューブレス化およびタイヤ交換のお話です。モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 大型フロントディスク取り付け!ねじが取れなくなった時の取り方! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 大型フロントディスク取り付けとねじが取れなくなった時の取り方のお話です。 モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 8000LM LED ヘッドライトが明るい!! 黄色いライトに変更! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 8000LM LED ミニヘッドライドが明るい!!モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 アクセルをひねると高回転・中回転時に息継ぎが出てくる症状やアイドリング時のエンストについて キャブセッティング編! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 アクセルをひねると高回転・中回転時に息継ぎが出てくる症状について キャブセッティング編! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 エンジンのかかりが悪い・・・ イリジウムプラグ交換編!おススメのメーカー型式は? モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 エンジンのかかりが悪い・・・ イリジウムプラグ交換編! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 フリクションプレート+クラッチ板交換 DIY 編! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 クラッチ板交換を DIYで行いたい方必見!! モタード オフロード車
AF27 スーパーディオ エンジンが掛からない原因は? 焼き付いたので、82.1ccへボアアップ !! 焼き付き防止セッティング編!
AF27 スーパーディオのエンジンが焼き付いたので、 82.1ccへボアアップしてみましたー。
DトラッカーLX250DE KLX250 ステムスタビライザーでフロント剛性アップ! 自作のDIY 編! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 のフロントがふにゃふにゃしていて、なんとなく頼りない・・・ ステムスタビライザーでフロント剛性アップして、切り返しが鋭くなる!そんなお話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 スロットが握りずらい・・・ ハイスロに交換 DIY編!! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 のハイロスに関するお話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 マフラーの熱でズボンが溶ける・・・ マフラーの熱対策 DIY編 モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 マフラーの熱でズボンが溶ける・・・ マフラーの熱対策についてお話します。
DトラッカーLX250DE KLX250 足つきを良くするにはシート高の下げるアンコ抜きがおススメ! DIY編! モタード オフロード車
足つきを良くするにはシート高の下げるアンコ抜きがおススメ! DIY編!のお話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 レースをするために必要なオイル漏れ防止のオイルフィラーキャップ ドレンボルト DIY編! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 レースをするために必要なオイル漏れ防止のボルトのお話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 レースに必要な物 第二弾! オイルキャッチタンク ガソリンキャッチタンク DIY編! オフロード車 モタード
DトラッカーLX250DE KLX250 レースに必要な物 第二弾! オイルキャッチタンク ガソリンキャッチタンク DIY編!のお話です。
AF35 ライブディオ スクーター ブレーキが戻らない・固着して動かない・・・  リアブレーキシュー交換!
ライブディオのブレーキシュー交換についてのお話です。
AF35 ライブディオ スクーター エンジンがかからない。 エンジンかからない原因は? 焼き付きの為、自分でシリンダー交換!!
AF35 ライブディオ スクーター のシリンダー交換のお話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 エンジン回りからカシャカシャと音がする原因は? カムチェーン調整方法!! オフロード モタード車
DトラッカーLX250DE KLX250 エンジン回りからカシャカシャする異音についてのお話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 ステップ擦るので、擦らないようにDトラッカーXのステップに変更!! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 ステップ擦るので、擦らないように安価なステップに変更!!のお話です。
AF35 ライブディオ スクーター 突然メットインが開かなくなった!!メットインの開け方やウィンカーレンズの外し方!
AF35 ライブディオ スクーター 突然メットインが開かなくなった!!メットインの開け方についてのお話です。
AF35 ライブディオ スクーター キックが戻らなくなった。クランクケースを外して治す!!
AF35 ライブディオ スクーター キックが戻らなくなった。クランクケースを外して治す!!方法についてお話します。
AF35 ライブディオ スクーター フロントブレーキの引きずりの為、ブレーキパッド・フルード・キャリパー交換の自分でやってみる! DIY編!
AF35 ライブディオ スクーター フロントブレーキの引きずりの為、ブレーキパッド・フルード・キャリパー交換の自分で行う話です。
AF35 ライブディオ スクーター エンジンかかるけど、進まない・クラッチが滑っている。原因は、クラッチシューかもしれない・・・ 自分で交換してみる DIY編!
AF35 ライブディオ スクーター エンジンかかるけど、進まない。自分で交換してみる DIY編!などについてのお話です。
神奈川湾岸の元バイクの走り屋が、なぜレース経験もないのに、ホンダワークスにお声掛け頂けたのか?
神奈川湾岸の元バイクの走り屋が、なぜレース経験もないのに、ホンダワークスにお声掛け頂けたのか?本当に不思議な話を少しだけ・・・
DトラッカーLX250DE KLX250 フロントブレーキパッドをデイトナ赤パッドに交換 モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 フロントブレーキパッドをデイトナ赤パッドに交換!という話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 エンジン焼き付きの為、シリンダーを自分で交換!!腰上OHのやり方! モタード オフロード車
DトラッカーLX250DE KLX250 エンジン焼き付きの為、シリンダーを自分で交換!!腰上OHのやり方!の話です。
AF27 スーパーディオ エンジン異音(クランクシャフトのベアリング)の為、エンジン載せ替え作業!!
AF27 スーパーディオ エンジン異音(クランクシャフトのベアリング)の為、エンジン載せ替え作業!!のお話です。
クライスラー等の外車のアイドリング不調をメンテナンスする方法 EGRバルブ O2センサー編 DIY 第3弾!
アイドリング時に一瞬ブルっとした感じでストールしそうになったりしませんか?そんなアイドリングの不安定の原因についてお話します。
エンジンが掛からない!掛かりずらい!!クライスラー等の外車のエンジン不調をメンテナンスする方法 DIY 第一弾! フューエルポンプ カムポジションセンサー編!
エンジンが掛かりずらい、セル回るがウンともスンともいわない・・・この症状の原因は?の話です。
車のピラー モール エンブレムの取り付け方 DIY!
モール?が経年劣化で曲がって剥がれてしまったので、修正して取り付けるお話です。
大型自動二輪 二俣川 一発試験について
大型自動二輪を、まったく練習せずに合格できるものか???チャレンジしてみます。
クライスラー等の外車のフロント・リアブレーキパッドの交換!DIY編!
クライスラー等の外車のブレーキパッドのお話です。
DトラッカーLX250DE KLX250 リアスプロケット交換とチェーン交換について モタード オフロード車
Dトラッカーのリアスプロケットを交換して加速重視にするのと、ゴールドチェーンに変えるお話です。

ご挨拶


ホーム RSS購読 サイトマップ