神奈川湾岸の元バイクの走り屋が、なぜレース経験もないのに、ホンダワークスにお声掛け頂けたのか?


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神奈川湾岸の元バイクの走り屋が、なぜレース経験もないのに、ホンダワークスにお声掛け頂けたのか?

今回はこの話について幾度となく聞かれ、その度に答えるのがめんどくさいので、ブログで回答したいと思います。

 

 

ブログの表題にもあるように、学生時代趣味でやっていたバイクの走り屋なのにもかかわらず、何故ワークスにお声掛けをして頂けたのか?今でも正直なところ嘘みたいな本当の話なので、自分でも信じられないんです。

 

 

 

 

これについて、時系列に話していくと、

 

横浜美術館前を攻めている

 

        ↓

 

HONDAのTシャツ着た40代のぐらいの方に、突然声を掛けられる。

 

        ↓

 

私服警官かと思い、めちゃくちゃ斜に構えながら世間話から話を始めていたが、突然、乗り方の指導、体の筋肉チェックなどをされる。

 

        ↓

 

「レーサーになりたいか?」「なる為に、多くの事を犠牲にできるか?」「親兄弟を捨て、現在の学校を退学して、合宿に来れるか?」等と聞かれる。

 

        ↓

 

趣味でやっているだけなので、人生棒にふるう事が出来ないと伝える。

 

        ↓

 

青木兄弟を育てたのは自分達だ。国際A級ライダーがお金払って指導を仰ぐにもかかわらず、おまえら(全国から40人集めているようです。)には、無償で技術提供をする。こんなチャンスは無い。断れば、いつかお前がライダーとして個人で活躍しても、俺は一切声を掛けない。今決断しろ!」と言われる。

 

        ↓

 

まだ世間を知らない高校生だったので、やはり断る。

 

 

 

 

とまあ、こんな感じだったんですけど、そもそもいきなりあった人に「俺はワークスの人間」だといわれても、まさかこんな場所にいるなんて思うはずない。

 

さらに言えば、なんとなく胡散臭かったんですよね・・・・ こんなこと言っては失礼ですが・・・

 

 

 

 

とはいえ、指導を受けると、最初の胡散臭かった印象があっという間に変わっていくんですが。

 

 

 

 

その当時走っている時、ちょうど雨が降ってきて、路面が濡れはじめてきていたような嫌な状態だったんですね。

 

同じようなマシンで同じタイヤ、五分の条件の人にバトルを申し込まれたんですが、ワークスの人に指導された通りに乗ると、私は転ばなかったんですが、後ろから追従してきたライダーは転倒してしまいました。

 

ここが一点。

 

 

 

 

 

二点目はUターンの時に、私は膝を擦りながらUターンするんですが、その時肩に力が入っているのを遠目でみて、すぐに解った点。

 

この2点が走っている時のアドバイスとして頂いた事から、ワークスであるという事に信憑性があったということ。

 

 

 

 

あとは、神奈川の某有名なチームの話が出て、そのチーム名を知っていたこと。

 

「何故知っているのか?」といえば、その有名なチームがビデオを撮って、ワークスに送ってきたらしい。(本人談)

 

 

 

そのビデオを見て、某有名チームのことを知ったらしいんだけど、そのワークスの人の見解としては、「まったくもって使い物にはならない。子供達の中で遊んでいる分には、それでいいかもしれないが、フォームも走り方の癖もかなり固まっているので、この先の伸びしろが感じられない。それに対して速くない。」というのが見解なようです。

 

だから、自分で実際に走っているやつを見て、可能性がある奴を自分の力で発掘したいと思っているとの事でした。

 

 

 

 

ちなみに、そのワークスの人は、独立を考えているとのことで、自分のレーシングチームを作りたいと言っていましたね。

 

レーサーの卵になるには、全国で声をかけた40台から20台に絞るらしいんだけれど、その時のテストコースは鈴鹿車体はNSR250SEで全台統一して、レース結果で絞りたいとの事。

 

 

 

 

某有名チームを知っているところなど、子供達が遊んでいる中でしか知りえない情報を知っているので、ここら辺から、当時某有名チームがワークスに送ったビデオを見ていた関係者として、ワークスの人である信憑性が高まりました。

 

 

 

 

その時「飛脚」という西谷のチームに所属していましたが、そこから鬼のように速い友達がスカウトされ、友達は埼玉にある合宿所までいって、バイクとは何ぞや?という勉強からスタートしていったらしいです。

 

しかし途中で友人も辞める事になるんですが・・・理由は聞いていませんが・・・

 

 

 

 

また、当時無名な人にも関わらず、この人速いなーって思った人がいます。

 

東京のNC乗りの人は、横浜ヘリポート慣れていないのに、一発目からすでに常連の中でも速かった。

 

 

 

私の友達は、どこでも速かった割りには無名でしたけど、単車の事はかなり知られていたようです。 人となりは知られてないが・・・

 

 

 

もう一人、地元戸塚カントリーでガンマに乗った友人がいましたが、ゲッターという癖のあるタイヤで着用率が限りなくゼロ近い中、最速だったらしいです。

 

だけど、あまり名前は出てきませんね。知る人ぞ知るって感じでしたね。

 

スズキ乗りは変わった人多いっていうのはあながち嘘じゃないかもしれませんね。

 

あのバイクは、玄人好みのような気がします。

 

 

 

 

まあ、あとは名前だけ有名なだけで、一緒に走っても、そこまで速いと感じる人いなかったかな・・・

 

最速軍団って自分達で言っている人とか、周りで騒いでいる人は、まあ速いけど、狂ったように速いなんて人いなかった気がするんですけどね・・・

 

所詮、子供達の遊び程度ですからね・・・・

 

実際、普通についていけるし。

 

 

 

 

私は、青春時代速い友人に囲まれて、そして、そのスポットスポットで速い人とバトルを楽しんでいられたのは、とてもラッキーだったと思います。

 

わずか一年半しか乗っていないバイク人生にも拘らず、密度の濃い時間を過ごせたからこそ、いろいろなスポットで「速いですねー」と声をかけて頂けたのだから。

 

速くなりたいなら、自分よりも少しだけ速い人と走ること上達への一番の近道。

 

 

 

 

走り屋語るなら、あくまで速さだけを純粋に追い求めればいいですし、暴走族をやるのであれば、喧嘩がメインになると思うので、ちゃらちゃらしないで喧嘩専門のチーム。

 

といっても、犯罪しろ!というわけではありませんが、我々の時代の子供達から見れば、「けじめをつけて、びっとしろ!」なんて、先輩達から教わりましたので。

 

このような行為自体は良い事だとは思いませんが、その反面人生の先輩に対する礼儀を叩き込んで頂いたり、後輩等の面倒の見方、人としての在り方についても、色々教えて頂きました。

 

 

 

 

偏りは当然あるかもしれませんが、「自分より弱い者には優しくする」「どんなにトラブルを起こした相手であっても、男と男が約束をしたのであれば、必ず約束を守る」「喧嘩するなら集団で勝ち戦しかしない等の卑怯な事は恥」とする文化は、今の時代においても悪くはないんじゃないかと考えています。

 

 

 

 

子供の頃は焼き入れられたり、拉致されたりして、怖かった思い出もたくさんありますが、そのおかげもあり、実社会で活きた事もたくさんあります。

 

この年にもなれば変な事はしないですが、いざという時には、前に出る根性を付けて頂きました。

 

 

 

 

 

 

大人になると、その根性は形を変え、あらゆる場面で出てきます。

 

暴力ではなく、「忍耐力」ですね。 

 

 

堪え難きを耐え 忍び難きを忍び

 

押さば押せ 引かば押せ 

 

これ即ち 自己滅却の精神也 

 

我が道に如何に険しき山あれど 踏みてぞ越えん 

 

押忍の精神也

 

いいか悪いかではなく、90‘いうのは、こんな時代だったような気がします。少なくとも自分の周りは。

 

 

 

 

90'年代の走り屋は、質の悪い相手であっても、向かっていく奴は向かっていくし、暴走族と揉めたり、走り屋同士でも揉めたりしていました。

 

今の時代のようなみんなで仲良くやろうといった感じではなく、もっと殺伐とした感じでしたよね。

 

 

 

良い事悪い事も、あまりに多くあった時代でしたね。

 

まあ、ここは見習ってほしくないところですよね、若い人には・・・

 

 

 

 

 

話は反れましたが、こんなことがあって、レーサーの卵としてお声掛けを頂きました。

 

しかし、私が高校を卒業する時には、なんだかこんなバイクに乗っていることが恥ずかしくなってしまって、フルノーマルにして日常の足として、19歳ぐらいまで乗っていました。

 

それからバイクは後輩に譲り、20歳の頃には、今まで思いっきりやりまくったからこそ、心の底から落ち着くことが出来ました。

 

もう馬鹿はよそうと・・・

 

 

 

 

 

でも、この年齢になって、過去を思い出すこともあります。

 

なんだか、総ての事に興奮しながら生きてきた時代だったから。

 

あの時に感じたがむしゃらな気持ち違うステージで感じたいと今では思っています。

 

 

 

 

大人になると打算的になり、自分の心を絶えず冷静な状態に置いておく為、物事のかわし方が上手くなります。

 

良くも悪くもあり、若い方とぶつからなければいけない時、ふと冷静すぎる自分を感じます。

 

心からぶつからないと伝わらない事って若い頃あるんじゃないか?と思っています。

 

これが若者の心を理解するよう努め、今の仕事に活きてくると思います。

 

 

 

 

少しだけ熱く生きたいと思ってリターンライダーになりましたが、本当の意味で熱くなるのは、サーキットのみで考えています。

 

仕事を考えれば、サーキットであっても安全マージン取って走りますけどね。

 

怪我して仕事できないと困りますし。

 

 

 

 

もし、あの時、レーサーの話受けて、万が一間違って40台のうちの20台には入れたら・・・違う人生を歩んでいたんだろうか?・・・

 

ふと考える時がありますが・・・あの世界そんな甘くないから、まず無理だろうな・・・

 

基地外みたい走りする人のばかりだろうし・・・

 

 

とりあえず、リターンライダーとして20数年ぶりのバイクになるので、現役時代の走り絶対にできない事は認識しています。

 

マシン性能も全く違いますし、勢い反射神経も違います。

 

今は安全に、しかし心の奥に秘めた炎を外に出さず、冷静に熱くなろうとも思っています。

 

お客様から私への成績表です。
ポチっと押してくれた数が多ければ、それを指針にして活動を行なっていきます。

 


 

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