Dトラッカー KLX250 エンジン焼き付きの為、シリンダーを自分で交換!!腰上OHのやり方! モタード オフロード車


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DトラッカーLX250DE KLX250 エンジン焼き付きの為、シリンダーを自分で交換!!腰上OHのやり方! モタード オフロード車

皆さんこんにちわ。

 

本日は以前より、エンジン付近から、シリンダーリングが破損したようなジリジリ?カンカン?とした感じの異音が発生していたので、自分で腰上OHを行いたいと思います。

 

 

アイドリング時のエンジンストップシリンダーリングの破損からくる音からして、おそらく焼き付きというか抱き付き初期状況だと思うんですけど、そう長く持たないと思うので、とりあえず交換していきます。

 

 

 

 

ではスタートです。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

なにあともあれ、クーラント液とエンジンオイルを抜いていきます。

 

エンジンオイルの抜き方は違うページに記述しているので、確認してください。

 

クーラント液については、ウォーターポンプの下にドレンプラグがありますので、ここを緩めて、クーラント液を排出します。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

ウォーターポンプドレンプラグの外したら、ラジエターキャップを外します。

 

これを外すと、ドバドバとクーラント液が出てきます。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

まずはプラグコードを外し、

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

ファンがあると外れにくいので、ファンを外します。

 

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

シリンダーヘッドカバーのボルトを3本外します。

 

これを外すとパッキンと一緒に外れますが、組み付けるときには、半月になっている所に カワサキボンドシーラント56019−120 を塗布します。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

サブテンショナーを17mm?のレンチで外し、

 

(締め付け時は15N.m)

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

カムテンショナーも外します。

 

(締め付け時は、キャップボルト側15N.m、取り付けボルト側9.8N.m)

 

カムテンショナーの調整については、他のページに記述しています。

 

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

キャブレターとのつなぎ目を外し、

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

オイルパイプバンジョボルトを外します。
ちなみに、取り付け時は20N.mで締めてください。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

サーモスタット側を外し、

 

(締め付け時は9.8N.m)

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

キャブレターに繋がっているクーラントのホースを外し、

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

マフラーも外したら、ウォーターポンプ側からきているつなぎ目も外します。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

タイミング点検用キャップローターボルトキャップをマイナスドライバーで外し、

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

ローターボルトは17mm?だったかな?これで、反時計回りに回して、

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

点検用窓から見える切りかけとローター側のTのマークを合わせます。

 

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

今度は、カムシャフトキャップボルトを外します。

 

組み付けの時は、中心から対角線上に外側へ向かって少しずつ締めていき、最終的には、12N.mで締め付ける。

 

外すときは、逆の手順です。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

カムシャフトキャップボルトを外したら、とりあえず、カムチェーンが外れないように、紐で結わいておきます。

 

この状態で、カムシャフトを外します。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

カムシャフトを外すと、その下に10mmアレンボルトがあります。

 

これは普通の手工具では外せない大きさなので、別途六角レンチ8mmIceToolz(アイスツールズ) L形六角レンチ・6本セット 36Q1/2・2.5・3・4・5・6・8mmを購入しましょう。

 

これを4か所外したら、6mmのボルトが2本あるので、忘れずに外してください。

 

 

取り付けの時には、対角線上に締め込んでシリンダーアレンボルトは46N.mで本締めします。

 

ちなみに、6mmシリンダーヘッドボルトは12N.mです。

 

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

プラスチックハンマーで叩いて、シリンダーヘッドを外します。

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

シリンダーヘッドが抜けずらい時には、少量のオイルを垂らして滑りやすくしてから、外します。

 

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

外れたら、新しいシリンダーを取り付けるんですけど、取り付ける前に、まずは今付いているシリンダー外さないといけないので、シリンダーピンを外します。

 

 

サークリップは、マイナスドライバーのようなものでこじれば外れます。

 

片方外れたら、そのままシリンダーピンをスライドさせて外します。

 

 

尚、外す前に、かならず、ウエスなどでクランクケース内に異物が入らないように養生してから行ってくださいね。

 

意外と、サークリップぶっ飛んでいくので・・・w

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

新しいシリンダー取り付ける時の注意点としては、シリンダー上部に矢印があります。 (この写真では見えずらいですが・・・)

 

この矢印を前方に向けて取り付けて下さい。

 

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

それが出来たら、シリンダーリングを取り付けていくんですが、下からオイルリングスチールリング、オイルリングエキスパンダ、セカンドリング、トップリングの順で取り付けていきます。

 

ちなみに、トップリングは表面加工の色が白色系であり、セカンドリングは黒色系です。

 

それぞれのRマークが、上になる様に取り付けます。

 

また、それぞれのリングの切りかけが120度毎になる様に取り付けます。

 

 

 

そして、それぞれのリング間にオイルを塗布して、

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

シリンダーヘッド側にもオイルを塗布します。

 

それが出来たら、今度は組み付けます。

 

 

 

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

dトラッカー エンジン焼き付き 異音 腰上OH

 

ばらすときに、点検用窓から見える切りかけとローター側のTのマークを合わせましたが、この状態で、カムシャフトの排気側スプロケット(EXマーク)と吸気側スプロケット(INマーク)がシリンダーヘッドのカバー上面と合うようにします。(詳細は別途図で確認してください。)

 

組み付け時に合わなければ、ここで合わせる事。

 

 

 

 

ちなみに、EXマークからINマークの間は、チェーンのピンが32ピン入るようにします。

 

ここがしっかりあってない状態で組み付けると、破損の原因になるので、必ずしっかりとおこなうようにしてください。

 

 

 

 

これが出来たら、逆の手順で組み付けて完成。

 

最後にクーラント液を入れる時、ラジエターキャップ側から入れて、キャップはしばらく外したままエンジンをアイドリングして、クーラント液がなくなったら、補充を繰り返してください。

 

 

 

ある程度回したら、クーラント液が沸騰する前にラジエターキャップを締めて、再度ラジエターファンが回るまでアイドリングを続けます。

 

ファンが回ったら、エンジンを止め、エンジンが冷え切った状態で、リザーバータンクを確認します。

 

リザーバータンクのLOWレベルより下がっていればクーラント液を補充しますが、FULLレベル以上にクーラント液は入れないようにして下さい。

 

 

 

このようにして、俗にいうエアー抜きをしてから、バイクに乗る様にして下さい。

 

お客様から私への成績表です。
ポチっと押してくれた数が多ければ、それを指針にして活動を行なっていきます。

 



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