物を購入する時に、消費者は知らない販売者・広告代理店の本当の思惑！
これを知っているのと知らないのでは、選定基準が大きく異なるはず！
知らなければ損をする、経営者だけが知る本当の情報を教えます！
下記より無料登録して下さい。
エンブレムの剥がし方・取り付けについて。 DIYでコストダウン！！
皆さん、こんにちわ。
久々の更新になります。
自分の事業とは別にバイクの修理？まで行っていたので、ここ最近、いったい自分が何屋だかさっぱり解らなくなってきました。
ちなみに、バイクについては、駆動系の修理を行っていたんです。
これはプライベートなんですけど、クラッチシュー・センタースプリングの交換や、プーリーのウエイトローラーの交換などなど・・・・
こういう時、工場があると、色々出来るので便利ですよね。
さて本日は、車のエンブレムの取り外しや取り付けについてお話をしたいと思います。
年月の経過と共に、エンブレムが剥がれて来てしまったりして、張り替えたいと考えている人も多いと思います。
逆にエンブレムを全てはがして、さっぱりとした印象を持たせたい人もいます。
とはいえ、車屋さんで行ってもらうにしても、費用も掛かるので、出来るだけ費用を掛けず行いたいと考えている人も多く見受けられますよね。
インテリアの仕事でも同じような事を行う場合もあるのですが、今回は皆さんの身近にある物として、車を題材に選んで、私のマイカーを実験台にしたいと思います。
今回使うのはこちらです。
・ セメダイン 超多用途接着剤 スーパーX2 クリア P20ml AX-067
（できれば、3M スコッチ 超強力両面テープ プレミアゴールド スーパー多用途 粗面用 19mm×1.5m KPR-19
が良い）
これらを使って行いたいと思います。
エンブレムの取り付けや剥がすのは、簡単にどなたでも出来るかと思いますので、ご自身でトライしてみるのもいいかもしれません。
ちなみに、ピラー モール エンブレム の張替についてはこちらを確認してください。
今回使用する道具については、業務用のドライヤーを使用していますが、これらは一般的なドライヤーと比べるとかなり高温まで上がります。
これを購入するとやはり費用も嵩みますので、代用品として市販のドライヤーを使用していただければ良いかと思います。
おそらく、市販の物でも、問題なく出来るかと思います。
そして、エンブレム剥がしは専用の物を使用していますが、釣り糸等を代用しても構いません。
釣り糸を新規で購入しなければならない方は、そんなに高いものではないので、エンブレム剥がしの購入をオススメします。
ちなみに、エンブレムを接着させる時に必要なスーパーXについては、今回工場にあった物を使用していますが、できれば、３M製の薄手の両面テープを使用すると、再度取り付けを行う時にも良いかと思います。
まずは、既存のエンブレムを取り外します。
ここでは、業務用ドライヤーを使用して、一点に熱を掛けずに、ドライヤーを回しながら均等に熱が加わるように暖めていきます。
この熱の熱さは、大体、手で触ると｢熱っ！」となる程度で良いと思います。
熱すぎるのではなく、｢熱っ！」が肝心です。
暖めていくと、シールがフニャフニャする感じになりますので、ここですぐさま、エンブレム剥がしの登場です。
このエンブレム剥がしを両面テープと塗装面ギリギリのあたりに、糸を上に押し上げる感じで差し込みます。
塗装面を傷つけないようにするためにも、シールだけを剥がす感じで行って下さい。
不安な方は、両面シールとエンブレムの間に糸を通す感じで行って下さい。
エンブレムを剥がしたら、次は３M製の両面シール剥がしの登場です。
今回業務用の大き目の物を使用していますが、もう少し小さめの物をも販売されています。
確か、８００円ぐらいで購入でいるはずです。
こちらを購入して頂いたほうが良いかと思います。
そして、この薬剤を使用して、両面テープが取り除けなかった場所に塗布していき、削ぎ落とします。
塗布していくと、シールがはがれやすくなりますので、ゴムへらのようなもので、取り除いていきます。
取り除いた後に、薬剤が残っている部分をウエス等でふき取り、最後にアルコール等で綺麗にしてください。
ここからは、新しいエンブレムのはりつけになりますが、基本的には３M製の両面テープを購入してきて、エンブレムの形に合わせてカッター等で裁断して取り付けてください。
私はめんどくさいので、会社にあるスーパーXを代用させて貼り付けてしまいますｗ
最後に、手で圧力をかけて、完成です。
ちなみに、このような位置の決まっているエンブレムですと、誰でも簡単に取り付けが行えますが、位置が決まっていない後部エンブレムだと、注意が必要です。
まずはエンブレムの位置を決めるのに、マスキングテープ等を周りに貼り付けます。
これは、エンブレムの周りを囲うようにマスキングを貼り付けていきます。
何故マスキングを使用するのかというと、ボディーに印をつける時、できればマジック等で車に目印を付けたくないですよね？
その代用品として、マスキングを使用するのです。
マスキングであれば、簡単に剥がせますし、ボディーに傷も付けないで、行う事が可能だからです。
こんな感じで、簡単に行う事が出来ますので、ご自身で行ってみて下さい。
今後も車関係の改造も含め、ブログでご紹介していきたいと思います。
お客様から私への成績表です。
ポチっと押してくれた数が多ければ、それを指針にして活動を行なっていきます。
エンブレムの剥がし方・取り付けについて。 DIYでコストダウン！！関連ページ
- オイルゲージが途中で折れた時に取り出す方法！ ディーラーで作業してもらうよりDIYで行なえば、コストダウン！！
- オイルゲージが途中で折れた時に、どのようにして取れば良いのか？の話になります。
- アルミホイールを自分で（DIY)塗装する方法！ ※設備がなくとも、なんとかなる！！
- 車のホイールを自分で塗装してみよう！
- 本皮シート(ステアリング）DIYでの簡単補修方法！ コスト優先した場合の補修方法です。
- 本皮シート(ステアリング）DIYでの簡単に補修方法！
- 車のエンジンオイル交換方法！DIYで行なえば、スタンドで行なうよりも大幅コストダウン！！クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- 自分で変える車のエンジンオイル交換方法を解説します！
- 車のアイドリング不調をメンテナンスする方法 エアフロセンサー・スロットルバルブ編 DIY クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- ３００cを始めとするベンツ等のアイドリング不調を治す為には？についてお話します。エアフロセンサー・スロットルバルブ編
- 車のアイドリング不安定をDIYで治す方法！ まずは、これから！！第一弾！！第二弾もあります。 クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- 一番簡単な方法でアイドリング不調を改善する方法についてお話をしていきます。
- メーター類の警告灯が全点灯した場合の修理方法 DIYでコストダウン！！ これでも治らない場合は、第二弾を発表します。
- 突然メーター類警告灯が全点等した場合の修理方法について解説します。
- イモビライザーのキーが壊れたかも？と思った時には電池交換！DIY
- 突然のキーが利かなくなった時には、焦らず電池交換をしよう！
- 車の塗装が傷付いた時にDIYで治す方法！ 塗装のひび割れや剥がれ等々・・・様々な症状に応用できます。
- ちょっとした塗装の剥離などを自分で治してみよう！
- 車のバッテリー交換について DIYで行なえば、大幅コストダウン！！ クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- 車のバッテリー交換をDIYで簡単に行ってみ用途思います。
- 車のアイドリング不安定を治すには？プラグ交換編 クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- アイドリング不調の原因を探りにあたり、まずは手短なところから・・・
- Dトラッカー KLX250 モタード オフロード車 バイクのETC用外部電源の取り方 DIY編 ※レプリカ乗りからモタードへ
- 学生時代バイクを乗って以来、全くといっていい程バイクとは無縁の生活を送っていました。そんなリターンライダーのお話。
- フルフェイス ヘルメットのシールドの傷やヘッドライドの曇りを消す方法！ DIY編
- フルフェイスヘルメットやヘッドライトの曇りをDIYで消すには？？そんな方への情報です！
- Dトラッカー KLX250 中型バイクのエンジンオイルとオイルフィルター交換 DIY編！
- バイクの日頃のメンテナンスを自分で行なう事で、コストダウンにも繋がります！お試しあれ。
- フルフェイス ヘルメット塗装 極小ゴールドラメ！ DIY編
- フルフェイス ヘルメットの塗装等も行っています。 ご自身でも自家塗装チャレンジしてみては？
- Dトラッカー KLX250 バイク用キャリアの傷防止策について DIY編！キャンプ付きには必見！！ モタード オフロード車
- 荷物がつめるようにキャリアを付けたはいいけど、傷になる・・・そんなお悩みに答えます！
- Dトラッカー KLX250のブレーキ強化 メッシュホース取り付けおよびブレーキフルード交換 DIY編！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250のブレーキの弱さからメッシュホースの導入を決定！！
- Dトラッカー KLX250 フロントフォークのオイル漏れが合った為、オーバーホール作業を自分でやってみる DIY編 モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 のフロントフォークのオイル漏れを治してみる！オフロード車
- Dトラッカー KLX250の高速巡行を無理なく行う為にスプロケ交換 DIY編！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250の高速巡行が大変なので、少しでも楽にするにはどうすればいいのか？ モタード オフロード車
- Dトラッカー KLX250 バンク角が増えてスタンド擦ってしまう時の対処法！ バイク仲間募集！
- スタンドを加工して、バンク角を増やす簡単な方法！
- Dトラッカー KLX250のチューブレス化およびタイヤ交換！α-13・α-13sp・メッツラーM5履いてみた。 モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250のチューブレス化およびタイヤ交換のお話です。モタード オフロード車
- Dトラッカー KLX250 大型フロントディスク取り付け！ねじが取れなくなった時の取り方！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 大型フロントディスク取り付けとねじが取れなくなった時の取り方のお話です。 モタード オフロード車
- Dトラッカー KLX250 ８０００ＬＭ ＬＥＤ ヘッドライトが明るい！！ 黄色いライトに変更！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 ８０００ＬＭ ＬＥＤ ミニヘッドライドが明るい！！モタード オフロード車
- Dトラッカー KLX250 アクセルをひねると高回転・中回転時に息継ぎが出てくる症状やアイドリング時のエンストについて キャブセッティング編！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 アクセルをひねると高回転・中回転時に息継ぎが出てくる症状について キャブセッティング編！ モタード オフロード車
- Dトラッカー KLX250 エンジンのかかりが悪い・・・ イリジウムプラグ交換編！おススメのメーカー型式は？ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 エンジンのかかりが悪い・・・ イリジウムプラグ交換編！ モタード オフロード車
- Dトラッカー KLX250 フリクションプレート＋クラッチ板交換 DIY 編！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 クラッチ板交換を DIYで行いたい方必見！！ モタード オフロード車
- AF27 スーパーディオ エンジンが掛からない原因は？ 焼き付いたので、８２．１ｃｃへボアアップ ！！ 焼き付き防止セッティング編！
- AF27 スーパーディオのエンジンが焼き付いたので、 ８２．１ｃｃへボアアップしてみましたー。
- Dトラッカー KLX250 ステムスタビライザーでフロント剛性アップ！ 自作のDIY 編！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 のフロントがふにゃふにゃしていて、なんとなく頼りない・・・ ステムスタビライザーでフロント剛性アップして、切り返しが鋭くなる！そんなお話です。
- Dトラッカー KLX250 スロットが握りずらい・・・ ハイスロに交換 DIY編！！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 のハイロスに関するお話です。
- Dトラッカー KLX250 足つきを良くするにはシート高の下げるアンコ抜きがおススメ！ DIY編！ モタード オフロード車
- 足つきを良くするにはシート高の下げるアンコ抜きがおススメ！ DIY編！のお話です。
- Dトラッカー KLX250 マフラーの熱でズボンが溶ける・・・ マフラーの熱対策 DIY編 モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 マフラーの熱でズボンが溶ける・・・ マフラーの熱対策についてお話します。
- Dトラッカー KLX250 レースをするために必要なオイル漏れ防止のオイルフィラーキャップ ドレンボルト DIY編！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 レースをするために必要なオイル漏れ防止のボルトのお話です。
- Dトラッカー KLX250 レースに必要な物 第二弾！ オイルキャッチタンク ガソリンキャッチタンク DIY編！ オフロード車 モタード
- DトラッカーLX250DE KLX250 レースに必要な物 第二弾！ オイルキャッチタンク ガソリンキャッチタンク DIY編！のお話です。
- AF35 ライブディオ スクーター ブレーキが戻らない・固着して動かない・・・ リアブレーキシュー交換！
- ライブディオのブレーキシュー交換についてのお話です。
- AF35 ライブディオ スクーター エンジンがかからない。 エンジンかからない原因は？ 焼き付きの為、自分でシリンダー交換！！
- AF35 ライブディオ スクーター のシリンダー交換のお話です。
- Dトラッカー KLX250 エンジン回りからカシャカシャと音がする原因は？ カムチェーン調整方法！！ オフロード モタード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 エンジン回りからカシャカシャする異音についてのお話です。
- Dトラッカー KLX250 ステップ擦るので、擦らないようにDトラッカーXのステップに変更！！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 ステップ擦るので、擦らないように安価なステップに変更！！のお話です。
- AF35 ライブディオ スクーター 突然メットインが開かなくなった！！メットインの開け方やウィンカーレンズの外し方！
- AF35 ライブディオ スクーター 突然メットインが開かなくなった！！メットインの開け方についてのお話です。
- AF35 ライブディオ スクーター キックが戻らなくなった。クランクケースを外して治す！！
- AF35 ライブディオ スクーター キックが戻らなくなった。クランクケースを外して治す！！方法についてお話します。
- AF35 ライブディオ スクーター フロントブレーキの引きずりの為、ブレーキパッド・フルード・キャリパー交換の自分でやってみる！ DIY編！
- AF35 ライブディオ スクーター フロントブレーキの引きずりの為、ブレーキパッド・フルード・キャリパー交換の自分で行う話です。
- Dトラッカー KLX250 転倒したらギアが１速に入らない！！ シフトフォークを自分で治す！！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 転倒したらギアが１速に入らない！！ シフトフォークを自分で治す！！お話です。
- AF35 ライブディオ スクーター エンジンかかるけど、進まない・クラッチが滑っている。原因は、クラッチシューかもしれない・・・ 自分で交換してみる DIY編！
- AF35 ライブディオ スクーター エンジンかかるけど、進まない。自分で交換してみる DIY編！などについてのお話です。
- 神奈川湾岸の元バイクの走り屋が、なぜレース経験もないのに、ホンダワークスにお声掛け頂けたのか？
- 神奈川湾岸の元バイクの走り屋が、なぜレース経験もないのに、ホンダワークスにお声掛け頂けたのか？本当に不思議な話を少しだけ・・・
- Dトラッカー KLX250 フロントブレーキパッドをデイトナ赤パッドに交換 モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 フロントブレーキパッドをデイトナ赤パッドに交換！という話です。
- Dトラッカー KLX250 エンジン焼き付きの為、シリンダーを自分で交換！！腰上OHのやり方！ モタード オフロード車
- DトラッカーLX250DE KLX250 エンジン焼き付きの為、シリンダーを自分で交換！！腰上OHのやり方！の話です。
- AF27 スーパーディオ エンジン異音（クランクシャフトのベアリング）の為、エンジン載せ替え作業！！
- AF27 スーパーディオ エンジン異音（クランクシャフトのベアリング）の為、エンジン載せ替え作業！！のお話です。
- 車のアイドリング不調をメンテナンスする方法 EGRバルブ Ｏ２センサー編 DIY 第3弾！ クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- アイドリング時に一瞬ブルっとした感じでストールしそうになったりしませんか？そんなアイドリングの不安定の原因についてお話します。
- エンジンが掛からない！掛かりずらい！！ 突然エンジンが止まる！（ストール） クライスラー等の外車のエンジン不調をメンテナンスする方法 ＤＩＹ 第一弾！ フューエルポンプ クランクシャフトポジションセンサー カムポジションセンサー編！
- エンジンが掛かりずらい、セル回るがウンともスンともいわない・・・エンジンがストールする・・・この症状の原因は？の話です。
- 車のピラー モール エンブレムの取り付け方 DIY！
- モール？が経年劣化で曲がって剥がれてしまったので、修正して取り付けるお話です。
- 大型自動二輪 二俣川 一発試験について
- 大型自動二輪を、まったく練習せずに合格できるものか？？？チャレンジしてみます。
- 車のフロント・リアブレーキパッドの交換！DIY編！ クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- クライスラー等の外車のブレーキパッドのお話です。
- Dトラッカー KLX250 リアスプロケット交換とチェーン交換について モタード オフロード車
- Dトラッカーのリアスプロケットを交換して加速重視にするのと、ゴールドチェーンに変えるお話です。
- パーキングブレーキ交換！DIY編！ クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- パーキングブレーキが効かない！？今日は整備の話です。
- Dトラッカー KLX250 エンジン回りからカシャカシャ音がする カムチェーン交換について モタード オフロード車
- クライスラー等の車やモタードバイクの整備記録などについてのお話です。
- 車の「警告灯が点灯した」時に行う故障箇所の解明！診断機を使わず、診断する方法！！ クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- クライスラー等の車や警告灯が点灯した場合における自己診断方法についてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 「ETCの取り付け方法」「USB電源＋携帯フォルダ」の取り付け・方法 DIY
- GSX-R1000 K4 逆車の整備記録についてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 逆シフトにするには？
- GSX-R1000 K4 逆車 の逆シフトのやり方について説明します。
- Dトラッカー KLX250 セルが回らない！！対処方法 ならびにスタータモータのOH編
- KLX・Dトラッカー等のモタードバイクのセルが回らない時などについてのお話です。
- 車の電圧が安定しないのでオルタネーターを交換！また固くて取れないねじ（ボルト）を外す場合 クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- クライスラー等の車のオルタネーターの交換や固くて外れないネジなどについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 サーキットを走る為に必要な事。ペーパーロックを防止するブレーキフルード交換編
- GSX-R1000 K4 逆車の整備記録などについてのお話です。
- 車のフロントガラスやお風呂場のガラスについた「しつこい水垢」取りにお勧めな物
- フロントガラスについて水垢を取る方法についてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 エンジンオイルとオイルフィルターの交換作業 DIY
- GSX-R1000 K4 逆車 オイル交換に関する整備記録についてのお話です。
- Dトラッカー KLX250 クラッチワイヤー交換作業 DIY
- KLX・Dトラッカー等のモタードバイクのクラッチワイヤー整備記録などについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 FI警告灯が点灯！ 自己診断の方法
- GSX-R1000 K4 逆車の息継ぎやタコメーターの異変等の原因や整備記録などについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 ヘッドライトが暗いので、ハロゲンに交換 DIY
- GSX-R1000 K4 逆車 バイクのヘッドライト交換などについてのお話です。
- 車のダッシュボード・ドアの内張り・ステップ・モール等のプラスチックの汚れ取り！綺麗にするDIY
- 車内のプラスチック箇所の汚れに関するお話です。
- クロームメッキ処理をされているミラーやドアノブの錆止め・保護の方法！！DIY
- クロームメッキの錆に関するお話です。
- 車のLLC（クーラント液）交換作業 DIY クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- クライスラー等の車の整備記録などについてのお話です。
- ハンドルを切ると「ブーン」「ギギギッ」という異音がする。 クライスラー等の外車のパワステフルード交換作業 DIY
- クライスラー等の車の整備記録などについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 ＳＳバイクのＬＬＣ(クーラント液）交換作業 ＤＩＹ
- GSX-R1000 K4 逆車 やKLX・Dトラッカー等のモタードバイクの整備記録などについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 ＳＳバイクのエアフィルター・プラグ交換作業 ＤＩＹ
- GSX-R1000 K4 逆車 ＳＳバイクの整備記録などについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 ＳＳバイクの公道でも使える、良く効くお勧めのブレーキパッド 交換作業 ＤＩＹ
- 良く効くと噂のＺＣＯＯ製パッドに交換！！作業に関するお話です。
- 冬のバイクは寒くて、指先が痛いけど、これなら寒さで手が痛くならない。雨の日も安心！！おススメのハンドルカバー編
- 冬の寒さで指先などが痛くなりますが、そろそろ限界なのでアイテムを購入した話です。
- 車のHIDヘッドライトの電球(バーナー）交換作業について DIY クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- クライスラー等の車のHIDヘッドライト整備記録などについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 ＳＳバイク フロント・リアタイヤ交換 DIY編！
- バイクのタイヤ交換についての整備記録のお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 ＳＳバイクのメーターがチカチカする！ レクチャファイヤーの故障？ジェネレーターの故障？ DIY
- GSX-R1000 K4 逆車 ＳＳバイクが突然の電気トラブル。 何が原因なのか?究明していくお話です。
- アイドリング時のハンチングやノッキング、排気ガスがガソリン臭い！アイドリング不安定の原因、解決方法！ クライスラー 外車
- アイドリング時のハンチングやノッキング、排気ガスがガソリン臭い！アイドリング不安定の原因などについてのお話です。
- GSX-R1000 K4 アイドリング時のハンチングを改善！スロットルバルブ・インジェクター・エキゾーストコントロールバルブの清掃！ 逆車 SSバイク
- アイドリング不調を改善するバイク整備記録などについてのお話です。
- 鍵を付けたまま外に出たら、ドアが開かない！室内からも開かなくなった！！ ドアを開けるには？ 故障原因等 クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- 車やドアが開かない時の原因や修理方法についてのお話です。
- 「カッカッカ」「カリカリ」っとなって、ギアの入りが悪い(入りずらい）ので、腰下オーバーホールをDIYする！ Dトラッカー KLX250
- KLX・Dトラッカー等のモタードバイクのミッションOHなどについてのお話です。
- 突然エンジンが、かからなくなった。パワーが落ちている気がする。 バルブステムの交換作業！ Dトラッカー KLX250
- KLX・Dトラッカー等のパワー不足についてのお話です。
- ETCカード認証に失敗！ エラーが出る場合の対処方法！
- バイクETCエラーについてのお話です。
- スクーターのスピードメーターが動かない！ 治す方法！ AF35 ライブディオ
- スクーター AF35の整備記録などについてのお話です。
- スクーターのバッテリー交換 DIY AF35 ライブディオ
- AF35 ディオのバッテリー交換バイクについてのお話です。
- スクーターのキャブレターからガソリンが漏れている！ キャブレターOH AF35 ライブディオ
- AF35 ディオのキャブレターオーバーホールについてのお話です。
- スクーターのエンジンが、かからない！ かかりずらい原因 AF35 ライブディオ
- AF35 ディオのエンジンが掛かりずらい原因についてのお話です。
- スクーターのアクセルワイヤーが切れた！ 治すには？ AF35 ライブディオ
- AF35 ディオのアクセルワイヤー交換についてのお話です。
- ミッション故障・滑りの原因について クライスラー３００・ダッジ チャレンジャー・チャージャー
- クライスラー等の車やミッション故障や滑りの原因についてのお話です。
- 稲妻マーク点灯！ 急にアイドリングが高くなる！！ 故障原因について クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
- クライスラー等のメーター内の稲妻マークが点灯したことについてのお話です。
- CJ46A スカイウェーブ クラッチが滑っている？？ 出だしを改善！！
- スカイウェーブのVベルトとウェイトローラ交換などについてのお話です。
- CJ46A スカイウェーブ エンジンのかかりが悪い。 アイドリングが不安定な場合の故障原因について
- スカイウェーブの整備記録などについてのお話です。
- CJ46A スカイウェーブ パワーが落ちている？ 何となくかぶり気味？？ エアフィルターとプラグ交換編！
- スクーターのパワー不足やパワーダウンに関する整備記録についてのお話です。
- CJ46A スカイウェーブ ブレーキパッド交換！
- CJ46A スカイウェーブフロントブレーキの鳴きの整備記録などについてのお話です。
- アメ車や外車を購入したい方、必見！覚悟をして購入してください！
- アメ車を始めとするヨーロッパ車の所有して思った事についてのお話です。
- GSX-R1000 K4 逆車 時々、ギアを入れるとエンストする。理由は何？ DIY編
- GSX等のバイク整備記録などについてのお話です。
- CJ46A スカイウェーブ 最高速低下とパワーダウンを改善！
- CJ46A スカイウェーブの最高速とパワーダウンについてのお話です。
- バイクの純正部品が買えなくなる！？ カワサキ・ホンダ・スズキ・ヤマハ
- DIYユーザーがこれからどうするべきか？などについてのお話です。
