パワーが落ちている？ 何となくかぶり気味？？ エアフィルターとプラグ交換編！CJ46A スカイウェイブ
皆さんこんにちわ。
本日は、最近スカイウェーブに乗っていて、かぶっているというか、パワーダウンしている気がしていたので、プラグ交換とパワーフィルターの交換を行いたいと思います。
それではスタートです。
まずは、エアフィルターカバーのねじを2か所外した後に、フィルターを外しやすくするために、ブラケットのねじも外します。
ここも外して、
ここも外します。
ここも外しておくとフィルタ−ボックスがフリーになり、エアフィルターが外しやすくなるので、外しておきます。
その後、フィルター上蓋とフィルター本体を一緒に引き抜きます。
そうする事で、フィルターが外れます。
これが前のフィルタ―ですね。 かなり汚い・・・
尚、入れる時も逆に上蓋に新しいフィルターをセットした状態ではめると上手くできると思います。
場所がかなり狭いので、このように入れないと上蓋がちゃんと閉まらなかったりします。
ちなみに型式は、13781-05H00 になります。
次はプラグ交換になるんですが、シート下の2か所止まっているだけなので、この部分を外して、引き抜くとカバーが外れます。
ちなみに型式は、09482-00414 です。
結構奥になるんですが、プラグキャップが見えると思うので、これを外し、
ナンカイ(NANKAI) マグネット付プラグレンチ 16mm PW16
ここはfreneci フレキシブル エクステンションバー セット 3本組 1/4 3/8 1/2インチ 150/200/250mm ソケット延長棒
外してみると、電極の部分に摩耗はみられませんが、一応取り換えておきます。
結果としては、エアフィルター交換によって、トルク感が若干増しましたね。
坂を走っているとパワーダウンしているところを、普段より＋10km/hで走れるようになりました。
最高速については相変わらず下り坂で100km/hしかでないので、高速道路で上り坂がとても怖いです。
こんなんなら、４００ｃｃか大型スクーターにすればよかったかも。
普段使いで、一般道を走っているなら、原付に毛が生えたぐらいで乗れますが、１２５ｃｃのスクーターにはまるで勝てません。
ただ、メットインが広いので仕事でかなり活躍できるのが最大のメリットですね。