車のアイドリング不安定、低回転時の失火を治すには？プラグ交換編 クライスラー３００・チャレンジャー・チャージャー 外車
本日も初心者の方でも簡単にメンテナンスが出来るように、写真入りで、話を進めていきたいと思います。
アイドリング不安定な時に、何をするべきか？については、以前のブログでもお話をさせて頂いています。
それでも治らないのであれば、次に疑うのは、「プラグの劣化」になるので、今回は、プラグ交換についてお話していきたいと思います。
それでは、早速始めていきたいと思います。
まず始めにバッテリーのマイナス端子を外しておいて下さい。
このやり方については、以前のブログでもご紹介していますので、ご確認下さい。
ボンネットを開けて、まずはフィルター等から取り外していきます。
たしか１０ｍｍ・８ｍｍのスパナで簡単に取れると思います。
そしたら、ホースを外します。
これで、取り外す事が可能です。
サクションパイプを取り外します。
８ｍｍのスパナがなければ、マイナスドライバーでも作業できます。
そしたら、エアフロセンサーのコネクターを外します。
赤い部分を手前に引っ張り、ロックを外した状態で、引っ張ります。
今度は、スロットルボディーがブラケットに取り付けられているので、これも取り外していきます。
スロットルボディー近くのインテークの裏側に、ホースがいくつか付いていますが、これも取り除いていきます。
ホースが固くて取り除けない時は、このホースと継ぎ手部分の間に、オイルを数滴たらします。
そしたら、プライヤーでホースを軽く挟んで、ぐりぐりとしていくと、簡単に外す事が出来ます。
このホースの奥のインテーク中央付近には、EGRバルブのパイプが付いていますが、それは最後に外していきます。
インテーク中央付近の右側には、MAPセンサーがあるので、これも取ります。
このＭＡＰセンサーは、インマニやサージタンク内の吸気エアーの圧力を測定して、エアー量をＥＣＵに伝える物なんですが、エアフロセンサーが基本的な流量を測定するのに対して、ＭＡＰセンサーは、低回転時に補助的な役割で使用されるものの様です。
これが壊れていると、低回転時域で上手く測定出来ないので、結果的に低回転時の失火に繋がることもあるそうです。
低回転時にストールするようでしたら、この辺を疑ってみるのがいいかもしれませんね。
MTVのコネクター等も取り外していきます。
向かって左側、側面にブラケットが取り付けられているので、これも取り外します。
そしたら、本体のボルトを外していきます。
このときインパクトがあると便利ですよ。 ちなみに、組み付けるときの締め付けトルクは、２８Nｍです。
マニホールドの部分には、作業中にゴミがはいらないように、ウエスなどで蓋をしておきます。
そしたら、イグニッションコイルを外していきます。
この下にプラグがありますので、まずはスパナで取り外す前に、カプラを取り除いていき、
その後イグニッションを外します。
それができたら、今度は、プラグレンチを使って、プラグを外していきます。
ここで使用する道具は、下記になります。
キタコ(KITACO)マグネット・プラグソケット [ 品番 ] 674-0401160
コーケン 3/8(9.5mm)SQ. エクステンションバー 全長150mm 3760-150
SK11 コンパクトラチェットハンドル 差込角 9.5mm 3/8インチ SRH3CH
次に用意するのは、クライスラー純正プラグ MOPAR 型式 SZFR5LP13Gです。
NGKであれば、ZFR5LP13G が標準になると思いますが、ABA-LX36用のプラグセットは、下記になります。
★NGKプレミアムRXプラグ★ クライスラー Chrysler 300 ABA-LX36用 1台分(6本)セット
取り外してみると、新品と比べてこれだけの違いがあります。
アイドリング不調の原因は、これかな？
白い部分がかけてしまって、電気がリークしてしまっているのかな？？
ちなみに、プラグを取り外したら、新しい物に交換するのですが、この時、注意点があります。
プラグにも適正トルクがあり、締め過ぎても、ゆる過ぎても、不具合を起こします。
心配な方は、トルクレンチを使用して締めて下さい。
また、プラグを締める時に、斜めにいれてしまい、ブロックのねじ山を壊してしまう恐れもありますので、慣れない方は、エンジンオイルなどを数滴、プラグの山に垂らして、その上でゆっくりと締め付けてください。
ただし、エンジンオイルを垂らすことで、そのオイルが焼けて、取り外すときに固くなってしまう弊害も生じますが、ねじ山壊すよりは良いかと思います。
bestではないけど、betterを選ぶ。みたいな・・・
ちなみに、素材が鉄なら、何とか出来ますが、ステンレスになると焼きつきを起こしてしまって、取り出しができなくなってしまいます。
万が一、エンジンブロックのねじ山を壊してしまったら、最悪エンジンブロック取り替えになりかねません。
まあ、そこまでしなくても、タップ切り直せば平気そうですけどね・・・・
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